|
Осмотр и выбраковка приводного ремня Ford Focus
Несмотря на то, что приводной ремень Ford должен сменяться с определённой периодичностью, необходимость внешнего осмотра ещё никто не отменял. В процессе эксплуатации или длительного простоя автомобиля поверхность ремня ГРМ подвергается усталостному износу, который может привести к преждевременному его разрыву.
Возьмём, как пример, приводной ремень Фокуса. Согласно рекомендаций по технической эксплуатации и техническому обслуживанию Форд, данный вид РТИ подлежит замене раз в два года или через каждые 50-60 тыс. пробега. Тем не менее, если Вы используете дубликатные или неоригинальные приводные ремни ФФ, этот показатель должен быть скорректирован.
По результатам внешнего осмотра опытный механик (в нашем техцентре проводится визуальная и инструментальная проверка) определяет степень изношенности рабочей поверхности и кордового основания РТИ (для других моделей применяется аналогичная методика). Если выявлено, что приводной ремень имеет механические повреждения или не обеспечивает должную натяжку, решение о его замене может быть принято задолго до момента полной наработки гарантийного пробега.
Осмотр и выбраковка клиновых ремней Форд Фокус (ремень генератора, помпы, кондиционера, ГУР и прочие)
Клиновые ремни (ремень генератора и т.д.) сменяются примерно с той же периодичностью, что и ГРМ. При каждой замене приводного ремня Ford все вспомогательные ремни подлежат обязательной замене, невзирая на их техническое состояние.
Как показывает практика, клиновые ремни (ремни генератора в первую очередь) изнашиваются сильнее, что объясняется более сложными эксплуатационными характеристиками. В то время, когда у приводного ремня Ford имеется возможность для амортизации нагрузки (обеспечивается за счёт натяжного ролика), клиновая ременная передача работает на максимальной нагрузке, без компенсации динамических усилий. То есть, даже в том случае, если поверхность РТИ не имеет внешних повреждений, внутреннее напряжение уже достигло таких показателей, что увеличение сроков эксплуатации может привести к аварийной остановке ДВС.
Наиболее проблемным участком является ГУР Форд и привод кондиционера. Нагрузки на эти два узла сохраняются на протяжении всего времени эксплуатации, в то время, как тот же ремень генератора подвергается фрагментарному динамическому воздействию. В первом и втором случае важным моментом является подбор качественных ремней и лучше всего, если это будет оригинальное резинотехническое изделие, которое можно заказать и приобрести в нашем техцентре.
Сопутствующее техническое обслуживание при замене клиновых и приводных ремней Ford
При замене ГРМ возможно сэкономить на следующих видах ТО:
· Замена приводных шестерен и роликов ГРМ;
· Обтяжка резьбовых соединений моторного отсека;
· Осмотр и диагностика КПП Форд.
|
